我国城市建设发展良好，对于城市规划设计绿化建设的重视度也在不断的加深。目前许多城市都成立了专门的道路规划部门，加强对于道路的景观打造，尤其是绿化工作，这对于城市的发展和主干路景观环境提供了良好的基础。
对于城市道路的规划，一般来说，经济比较发达的景观设计比较良好，具有借鉴作用。其次，在我国很多城市规划设计中的道路规划中，尤其是主干道的区域会进行特色景观的打造，打造高质量的道路环境。
城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路。
1、快速路：为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。两侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。横过车行道时，需经由控制的交叉路口或地道、天桥。
2、主干路：应严格控制行人横穿主干路。主干路两侧不宜建筑吸引大量人流、车流的公共建筑物如剧院、体育馆、大商场等。
3、次干路：一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有服务功能。
4、支路：次干路与居住区的联络线，为地区交通服务，也起集散交通的作用，两旁可有人行道，也可有商业性建筑。
对于城市主干道，在路段范围中一般由中央分隔带、机动车道、机非分隔带、非机动车道、人非分隔带、行人道等组成。其中，各区域分隔带发挥了分隔车流和人流的作用，也是道路景观功能的主要承担者。
在道路断面的选择方面，一般两块板道路更加符合城市发展的需要，可作为城市新建道路的设计模式。主要体现在下面几个方面：
在人行道上设置非机动车道，并通过高差进行分隔，避免交通混行。在中央分隔带上设置行人过街保护通道，保障行人的安全。绿化带集中一点，利于绿化的成长，同时也有利于规划更多道路景观设施。
中央分隔带具有重要作用，其宽度和绿化的植被的选择上格外要注意。在宽度标定中，应考虑设置掉头车道、行人过街、种植绿化、交叉口进口道以及预留车道等因素。
绿化带的作用主要是一方面满足城市景观的需求，同时去考虑交通安全方面的功能：遮挡车辆的眩光、引导机动车行进路线，提供良好的行人驻足等待空间;防止行人违章穿越道路。植被的选择上种植灌木，引导车辆。预留空间种植易移动的植物，如灌木草坪等。不适合于高大乔木。
以福建晋江世纪大道贯穿晋江主城区道路为例，为城市一级主干道，是直接对接泉州的南北大通道、重要的景观大道。2012年，受当地市委市政府的紧急邀请与委托，岭南股份接手该项目，并第一时间与业主方达成共识，迅速调兵遣将，从全国各地抽调的人员次日便全部到位，边设计、边施工、边修改。18天内完成了总长9.8公里道路的绿化景观工程，绿化总面积约22万平方米。
项目为岭南股份赢得行业“铁军”称号。精心装点后的世纪大道成为了晋江市一条靓丽的彩带，极大提升晋江整体的城市景观品位，获得了广大市民的认同，被媒体誉为“最美骑行路线”、晋江的城市生态名片，也是城市马拉松的主赛道。晋江世纪大道还被评为“泉州市十大最美道路”。项目荣获2015-2016年度广东省绿化养护优良样板工程金奖。
