截至2019年，我国公路总里程已达484万公里，居世界第一。随着经济的发展，人们对公路有了休闲、娱乐、观赏、旅游等新型的需求。在此背景下，道路景观的地位举足轻重，设计者需从美学的角度出发，打造符合现代人审美的道旁景观。
艺术性道路景观的设计思路
目前，艺术性的公路绿化尚未有一个标准化的模板和方案。在此背景下，岭南股份凭借多年的设计及建设落地经验，为设计者提供如下设计参考思路：
1.公路道路景观应“以人为本”
“人本”概念出现在14-16世纪，运用到21世纪的道路景观建设中同样具有着积极意义。以人为本，即从人的角度出发进行设计。运用到公路景观建设中，即设计时要保证公路的畅通与行车安全，避免因为景物的设计对司乘人员造成心理上的压抑感、恐惧感、威胁感及视线上的遮挡感。
2.公路道路景观设计要有“生命力”
在构成公路景观的所有素材中，树木、花草是有生命的物体。它们是一种有生命活力的艺术品，它们的艺术形态应该是动态的、四维的。为了充分发挥树木、花草的生命力，设计时不能将树木、花草看做一个固定的装饰物，而是应该以它们自由生长作为出发点，进行相应的道路景观绿化设计。
3.公路道路景观应表现出“飞扬的气势”
“自然流畅、意态飞扬、以动造势、以动为神”，是公路景观绿化设计者所追求的艺术风格。高速公路绵延上百、上千公路，司乘人员多处于高速行驶的状态下观赏道路景观，一般而言只能看到整体及道路景观的轮廓。
因此，设计道路景观时应运用线性理论，将景观设计融入“动势”，以动造势，减轻驾驶者的疲劳感。此外，道路景观设计应做到公路线性、边坡、中央分隔带、绿化带等连续、平滑、自然，且透视效果好，与周围环境景观要素相容、相协调。做到静中带动、平中求奇，以动为主导，又力求均衡、统一、协调的效果。
目前，我国公路的道路景观建设尚属一门新兴的艺术，岭南股份作为行业的先行者，也在积极探索、制定道路景观设计方面的行业标准，为行业树立标杆，帮助设计者打造科学化、精品化的人文道路景观。
