随着社会经济的发展，人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾日益突出。从某个角度来说，人们对城市环境的要求也是如此。一方面，人们对居住环境的要求提升；另一方面，城市建设越发挤压城市绿地面积，导致居住环境下降。与人们出行相关的道路景观环境有待提升，改善城市环境、塑造城市景观、完善城市体系。
在此背景下，岭南股份从道路景观中的绿地景观规划出发，通过建设颇具人文性、艺术性、景观性的绿地景观，改善城市居民的生活环境，为城市建设旅游城市、景观城市助力。建设绿地景观时，岭南股份会将其分为多个模块，建设整体风格统一，各点形态各异的绿地景观。
1.中央分隔带
中央分隔带主要目的是按不同的行驶方向分隔车道，防止车灯眩光干扰，或因行车而引起的精神疲劳。除此之外还具备引导视线和改善景观的作用。
设计时，一般以常绿灌木的规则式整形设计为主，有时配合落叶花灌木进行自由式设计。地表一般用矮草覆盖，形成高低有序、通透性强的道路景观。除此之外，中央分隔带设计也要考虑植物是否耐污染、生长健壮。一般来说，中央分隔带要选择慢生（减少修剪人工成本）及耐修剪的灌木。
2.道路两侧
道路两侧的绿化在不影响行车的情况下，可采用乔灌结合的形式，形成垂直郁闭。这种景观形式空间围合较好、绿量大、改善生态环境的效果较好。落实到具体的工程项目，则应根据沿线的环境特点进行设计，避免千篇一律。
3.互通区
在互通区大环的中心地段，在不影响视距的前提下，可设计稳定的树群。树群设计上可用常绿与落叶树相结合，乔木与灌木相搭配，既能增加绿量，又能形成良好的自然群落景观。
建设城市道路景观，是人工艺术环境与自然生态环境的结合与再创造，体现植物搭配间的姿态美、意境美，同时也是衡量现代化城市文明水平的重要的标志。
