根据道路的功能性区分，道路可分为机动性交通道路、交通性公交道路、商业性慢行道路等。不同的道路景观，对应着不同的道路景观规划方式。设计时，设计者应该从了解的前提下出发，打造精品化道路景观。
1.机动性交通道路景观规划
机动性交通道路景观，需要了解到远距离和近距离的道路景观的不同。高速运动中，远距离道路界面应以整体协调的建筑造型，和节奏感强烈的天际轮廓线形成的“面”与“群”的景观界面感受为主，近距离则以稳定的视觉印象为主。
在道路交叉口，尽量利用片区的标志景观建筑物、公园广场、商业街区，形成交通道路景观。同时，交通性道路景观应做到简洁、明快、协调性强；交通标志和电子信号系统醒目，与道路空间尺度适宜；沿线景观装饰不应过于繁杂，做到与环境、功能相协调等。
对于机动性景观大道，应明确道路景观的性质，突出景观大道的主体基调。例如岭南股份打造的乌鲁木齐市水磨沟区慢行系统，将红山公园、南湖市民广场以及水塔山、水磨沟公园串联起来，突出水磨沟区生态休闲城市的定位。
2.交通性道路景观规划
交通性道路景观一般应用于公交车道，设计时应满足驾乘人的视觉特点，尽量为直线型。植物绿化应符合交通方式的尺度，避免遮挡驾乘人员的视线。同时利用自然要素作为过渡空间，建立有节奏感、空间尺度感强烈的公交通道景观体系。
3.商业性慢行道路景观规划
商业性慢行道路是人群自由活动最集中的场所，要求具备可观赏性、可读性、安全性、平等性和亲切性的景观特征。设计时需要对当地的历史文化进行深度挖掘，满足人们在休闲游憩时，唤起人们对本土文化的回忆、憧憬、尊敬的美好感情。
道路景观规划，还需要遵循“生态先行”的理念，以不破坏自然水系、防护绿带等不可再生资源为前提，引导自然生态景观向人工环境延伸，提高道路景观质量。
