城市出入口是人、自行车、机动车都可以自由行驶的特殊道路。在道路景观规划时，要充分考虑不同使用者的特点，确保使用者的人身安全和行车安全。
1.考虑交通安全视距
道路交叉口和立体交叉部分在景观规划时要注意速度对视距的影响。机动车行驶时，驾驶人必须能看到道路上一定的距离，以便有充分的时间采取必要措施，防止交通事故的发生，这一能够保证行车安全的最短距离称为行车视距。
停车视距则是指驾驶员发现前方有障碍物，车辆在障碍物前及时停住所需要的最短距离。为了使驾驶员在交叉口处能看清对面交会的车辆，及时地驶过交叉口或必要时及时刹车，安全视距应等于或大于停车视距。因此，城市道路交叉口范围内的绿化要能满足停车视距要求，以保证基本交通安全。
2.满足视距三角形要求
视距三角形范围内不可设置阻碍视线的东西。但在交叉口处，个别进入视距三角形内的行道树，若株距在6m以上，树干分枝高度2m以上，树干直径0.4m以下时是被允许的，因为驾驶员可透过空隙观察到附近的路况。
在实际工程施工中，对视距三角形范围内空间进行植物配置时，绿化植物的高度一般≤0.7m。植被应以低矮灌木和花卉为主，以保证行车视线。
3.注意转角视线的通透性
在右转机动车容易与行人发生冲突的地方，人行横道线不相交，而这一范围通常用栏杆或绿篙进行分隔。当用绿篱进行分隔时，绿篱的高度应不低于0.5m，不高于1.2m，以保证行车视线。 当采用乔木和绿篱相结合的方式进行隔离时，可以起到视线诱导的作用，但是乔木的分枝高度应≥3. 0m,种植间距宜≥6.0m, 要符合行车安全的要求，保持视线的通透性。
除此之外，道路景观的色彩搭配也有讲究。规划设计时，一要注意植物色彩忌杂，视觉刺激要适度；二要注意植物搭配中的色彩对比；三要选择以乡土树种为主的植物。
在色彩搭配方面，岭南股份设计团队对色彩和美学的把控精准，在广东东莞·东莞大道景观工程、四川自贡·釜溪河绿道打造上都有所表现。其中的东莞大道，沿途繁花似锦、绿树成荫，给人一种清新舒畅、回归自然的悦目感受。
